从涨价两万到降价十万，本田的脸被打肿了
2018年夏天，念念域是真·神车，4S店明着涨价1.5到2万，你还得列队三个月；雅阁更狠，销售挑客户，首付不够？贷款比例低？抱歉您再等等。那技艺去本田4S店，你不是天主，是来求东说念主做事的。
这种自傲是有底气的：2020年本田在华卖了162.7万辆，广汽本田破80万，东风本田冲82万，雅阁、CR-V、皓影、念念域、冠说念，每款皆是月销两万的印钞机。可涨价提车本色是片面PUA——你的需求不遑急，我的产能才遑急；你掏的钱不遑急，我的品牌才遑急。
那技艺本田认为我方是华山大批师，殊不知比亚迪、吉祥、长城这帮“村民”，正在下面闷头练刀片电板、DM-i混动、鸿蒙座舱，武功偷偷练到80级。等大批师昂首，对面仍是掏出了降维打击的家伙。
减配+脱节，本田把败坏者当白痴
光摆款儿还不够，yabo888vip中国官方网站本田还干了更骚的操作：一边收溢价，一边豪恣减配。新一代飞度低配取消后雨刮、扬声器，车身钢材强度缩水；念念域B柱断裂、皓影A柱弯折，安全性争议不停。
更离谱的是2025年上市的东风本田纯电SUV S7，起售价25.99万，顶配30.99万。这个价位，特斯拉Model Y、小米SU7、极氪001粗率一款皆能把它按在地上摩擦——东说念主家有800V超充、激光雷达、城市NOA、零重力座椅，本田呢？只给你一个标，加一套像猜谜的车机系统。
开云体育中国官网入口成果？S7 2026年2月单月销量37辆，比亚迪一家店一周的量皆比这多；另一款纯电P7月销437辆，AG真人2026世界杯中国官网加起来不够小米SU7一天的零头。这即是“用2010年逻辑造车，要2018年价钱”，90后00后不吃这套：“CR-V是我爸开的，不是我要的！”
骨子里的自傲：中国仅仅销售大区，不是主战场
前两层自傲还在台面上，第三层是刻在骨子里的。本田在华合伙公司，日方死死攥着居品界说权不撒手——中国伙伴说“客户要大屏、雪柜彩电”，日方回“咱们日本东说念主不需要”；一个小改款皆要报批东京总部，等批下来，中国商场早翻篇了。
这逻辑即是：中国仅仅卖车的场合，不是研发的主战场。可中国车企研发周期已压缩到18-24个月，比亚迪一年几十款新车，小米一年内SU7、YU7连发，梦想从L9到MEGA密集输出；本田呢？三年磨一剑，磨出来的如故老古董。
更讪笑的是，本田一边域广州武汉工场，一边把中国产电动车反向出口日本；2026年4月径直退出韩国商场，下一个会不会是中国？唐突模范？社长降薪，砍北好意思纯电车型，计提2.5万亿日元减值，2030年纯电主义从200万砍到70万——自傲的代价，来得比谁皆快。
合伙时间结果，这是轨则不是嘲讽
今天4S店百米冲刺递水的销售，可能即是2019年涨价摆热枕的归并个东说念主。他用归并敌手，给归并批败坏者递上全皆违犯的派头——这不是销售的悲催，是合伙时间结果的缩影。日系车在华份额从2020年23.1%跌到2025年不及10%，腰斩皆不啻。
本田千里下去的速率有多快，中国新动力崛起的速率就有多快。当你巅峰时把败坏者当支款机，把居品当能力税，商场会用雷同的景象还给你。
你身边还有东说念主买本田吗？你认为合伙车的时间果然要断绝了吗？批驳区聊聊你的成见！
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