不到一个月前，咱们曾报说念特斯拉的无监督"无东说念主出租车"车队终于透显露增长迹象。干系词，来自Robotaxi Tracker的最新数据却敷陈了一个天渊之隔的故事——车队鸿沟本体上正在萎缩。
活跃的无监督特斯拉"无东说念主出租车"数目已降至仅20辆，低于咱们在4月底报说念的25辆累计车辆。而特斯拉总计网约车运营的总活跃车队鸿沟已暴跌至仅34辆。
车队鸿沟捏续下滑
4月底咱们前次查验特斯拉"无东说念主出租车"名堂时，重视到无监督车队在奥斯汀、达拉斯和休斯顿三地累计增长至25辆车，其中约17辆在昔时七天内活跃。咱们那时称这是"阅历数月停滞后初度出现实在的增长迹象"。
但咱们下论断太快了。
Robotaxi Tracker的最新数据傲气，无监督车队目下仅有20辆活跃车辆（昔时七天内出现过）：奥斯汀14辆，达拉斯3辆，休斯顿3辆。图表呈现出更领略的画面——无监督车队在3月底/4月初达到峰值后一直鄙人降。
算作旗舰部署城市的奥斯汀，无监督车辆从19辆降至昔时七天内活跃的14辆。达拉斯和休斯顿仍停留在各3辆——与它们4月份启动时的微极少字一样。
总车队鸿沟大幅萎缩
将视线扩大到特斯拉好意思满的网约车车队（包括湾区的有监督全自动驾驶车辆），崩溃进度更为惊东说念主。特斯拉当今总计场所的总活跃车辆仅34辆，其中惟有20辆是无监督的。
湾区车队曾占咱们4月报说念的165辆总活跃车辆中的107辆，如今已暴跌至仅9辆。这对也曾占据特斯拉网约车运营大部分份额的业务来说是惊东说念主的下滑，尽管那些湾区车辆从未实在成为"无东说念主出租车"——它们把柄加州交通包车许可证规定，由安全驾驶员在标的盘后操作。
即使将活跃车辆数据圭臬化为30天统计，图表看起来依然厄运。
Robotaxi Tracker的总车队图表了了地阐明了情况：特斯拉的网约车车辆数目在2025年12月/2026年1月阁下达到峰值，而后一直在稳步着落。咱们在4月报说念的无监督车辆顷然增长当今看来仅仅一个波动，而非趋势。
安全问题成为瓶颈
特斯拉莫得解释为何活跃车辆数目鄙人降，但最可能的原因恰是咱们数月来一直报说念的：安全是瓶颈。
正如咱们在5月报说念的，困扰特斯拉"无东说念主出租车"工作的"便利性问题"——漫长的恭候技艺、仅限大地街说念的蹊径磋商、极小的地舆围栏——本体上是伪装的安全放手。埃隆·马斯克本东说念主曾告诉投资者，安全考证是放手成分，据报说念特斯拉无监督车辆的碰撞率浮浅是东说念主类驾驶员的四倍。
更多车辆意味着更多里程，更多里程意味着更多碰撞。特斯拉似乎在除去车辆而非加多车辆——从安全角度看这是感性有遐想，但这让马斯克攫金不见人的膨胀预测呈现出不同的视角。
马斯克默示，特斯拉正在恭候FSD v15版块重写带来的校正后再大鸿沟膨胀无东说念主出租车车队，将技艺表推至2026年底或2027岁首。与此同期，车队鸿沟正在减弱而非扩大。
Waymo捏续膨胀酿成对比
当特斯拉车队萎缩时，AG真人(中国·国际)官方网站Waymo却在捏续膨胀。这家由Alphabet支捏的公司目下在好意思国多个城市运营约3000辆无东说念主出租车，每周完成数十万次付费行程。Waymo正在亚利桑那州梅萨与麦格纳相助开导新的制造次第，主义分娩提高2000辆特地车辆，并准备本年晚些时候在亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区启动工作。
开云体育中国官网入口特斯拉的20辆活跃无监督车辆对比Waymo的数千辆——后者在更多城市运营，领有更广袤的地舆围栏和更高的行使率——阐明了两个名堂之间的弘大差距。特斯拉不仅逾期，差距还在扩大。
不外，Waymo自己也并非莫得清贫。最近由于其车辆无法长久检测到被淹的街说念，不得不暂停高速公路和部分商场的工作。
数据反想与改日瞻望
我承认此次判断诞妄。当咱们在4月底报说念车队增万古，我指出应该"望望接下来会如何发展"，并默示"仍处于很是早期阶段"。效用诠释，事情走向了相背标的。
数据当今傲气，看似增长起初的情况本体上是一个临时峰值。特斯拉的无监督车队已从25辆累计缩减至20辆活跃车辆，奥斯汀失去了车辆，达拉斯和休斯顿自启动以来全王人莫得增长。包括湾区有监督车辆在内的总车队已从165辆崩溃至34辆活跃车辆。
"无东说念主出租车"名堂已驱动整整一年，特斯拉以致无法督察25辆车在路上驱动。咱们一直报说念的安全瓶颈显著在制约运营。特斯拉处于这么一种境地：加多更多车辆可能意味着更多碰撞，公司似乎采用了缩减鸿沟而非袭取这种风险——这对安全来说是正确的采用，但对复古特斯拉估值的营业案例来说却是破除性的。
马斯克对FSD v15贬攻讦题的押注仍然仅仅一个赌注。在软件获取显耀改善之前，车队鸿沟将保捏较小，与Waymo的差距只会持续扩大。
咱们但愿确信行将在v15版块中推出的FSD重写干系校正直要贬攻讦题。我必须承认，v14.3版块给我留住了极其长远的印象。但这并不虞味着它已准备好大鸿沟应用于无东说念主出租车。咱们之前照旧被烧伤太屡次了。
Q&A
Q1：特斯拉无东说念主出租车车队目下的鸿沟有多大？
A：把柄最新数据，特斯拉活跃的无监督无东说念主出租车数目已降至仅20辆，散布在奥斯汀（14辆）、达拉斯（3辆）和休斯顿（3辆）。包括湾区有监督车辆在内的总车队鸿沟已暴跌至34辆，远低于4月份报说念的165辆。
Q2：特斯拉无东说念主出租车车队为什么会缩减鸿沟？
A：主要原因是安全问题成为瓶颈。据报说念，特斯拉无监督车辆的碰撞率浮浅是东说念主类驾驶员的四倍。更多车辆意味着更多里程和更多碰撞风险，特斯拉采用除去车辆而非袭取这种风险。马斯克默示正在恭候FSD v15版块的校正后再膨胀车队。
Q3：特斯拉无东说念主出租车与Waymo比较差距有多大？
A：差距弘大且在扩大。特斯拉目下仅有20辆活跃无监督车辆，而Waymo在好意思国多个城市运营约3000辆无东说念主出租车AG真人(中国·国际)官方网站，每周完成数十万次付费行程。Waymo还在开导新制造次第主义分娩提高2000辆特地车辆，并准备在更多城市启动工作。